היקף היישום של מכונת הגדילה הוא רחב מאוד. למעט מכונת הנטיעה, או מכונת הגדילה האוטומטית, מכונת הגדילה האוטומטית, מכונת הגדילה האוטומטית הכללית יכולה לגלגל סלילים בגדלים שונים, כגון סלילים טורואידים וסלילים מרובעים. ישנם סוגים רבים של סלילים, ושיטות הסלילה שלהם מוגדרות בעיקר בצורה שונה. כל סוג של סליל חייב להיות מוגדר עם פרמטרים בסיסיים מתאימים. בנוסף, יש להתאים את כושר הנשיאה וטכנולוגיית העברת החוטים בזמן, כך שניתן יהיה לגלגל את הסליל. הסליל מתאים לדרישות תהליך הייצור ובעל מראה ייחודי.
כאשר מכונת התקיעה מפתלת סלילים דקים, ישנם בדרך כלל שני סוגים של שיטות חיווט: חיווט אקראי וחיווט מאולץ. לשתי שיטות הסידור הללו יש יתרונות משלהן. סידור שרירותי תלוי במקדם מתח הפנים של החוט ובתנופת הגלגל המתנדנד או המטוטלת כדי לסדר את החוט. כל סיבוב של החוט יכול להיות כרוך בחוזקה, כך שסליל הפצע יכול להבטיח את ההשפעה הצפויה של "זכוכית מראה", אבל זה מאוד קשה להתאים, בעיקר בגלל שלתעשיית הציוד התעשייתי יש יותר מדי שליטה. התנועה הבו-זמנית של הסליל היא מקצועית, כך שבכל פעם שהוא מתפתל, למנוע הסרוו של מנגנון הכבלים יש מרווח מסוים, שהוא בדרך כלל המרווח של קוטר כבל אחד של מנוע הסרוו. בפיתוח היום של טכנולוגיית בקרה מספרית של רכיבים אלקטרוניים, זה לא קשה לביצוע. יש צורך רק להגדיר את הפרמטרים הבסיסיים של הפיתול מראש, וניתן לבצע את הפיתול ללא יותר מדי התאמה. עם זאת, על פי הבדיקה המתמשכת של כולם, קשה מאוד ללפף במהירות את הסליל בתוך 0.1 מ"מ באמצעות שיטת הפיתול המאולץ, ולעתים קרובות מתרחש כאוס. לעקוף את המצב.
1. הקו לא מסודר. יש צורך לנתח בפירוט האם יש בעיה בתהליך הייצור הרגיל, או הבעיה שנוצרה לאחר שינוי התאמת המוצר. הראשון הוא בדרך כלל בעיה בתצורת המערכת. האחרון הוא בדרך כלל בעיית הגדרה. בעיית תצורת המערכת היא בדרך כלל כלי העבודה הרופפים של המתקן, ברגי הקיבוע הרופפים של סידור הכבלים והסיכה הגרועה של סידור הכבל.
2. חלק החניה של ציר כלי המכונה אינו מדויק. חוסר הדיוק של חלק החניה של ציר כלי המכונה נגרם בדרך כלל מכשל של לוחית הבלמים. לדוגמה, רפידות הבלמים של המכונית רופפות, או שרפידות הבלמים של המכונית פגומות. זה קשור גם להגדרת זמן לוחית הבלמים. אם זמן לוח הבלמים קצר מדי, חלק החניה של ציר כלי המכונה יהיה אסור בהחלט. הסר תמיד את רפידות הבלמים לרכב או. בצע כוונון תזמון של רפידות הבלם.
3. אסור בתכלית האיסור על מספר הסלילים המתפתלים, ומספר מכונות גדילת החוטים אסור בהחלט. בדרך כלל, בגלל בעיות תצורת המערכת של חיישנים או בקרים, מכונת התקיעה לא יכולה לעבוד. בדרך כלל, יצרן מכונות התקיעה של דונגגוואן מקבל הודעה על תחזוקה ועיבוד.
